技术简介: 随新能源及节能电动汽车的快速推广,动力电池在使用过程中(碰撞,针刺,挤压,温度,浸泡)的安全性能受到广泛的关注。基于此,课题组从宏观的单电池、电池组,研究其在温度场、撞击、冲击波、振动作用下的安全性能建立单电池在温度场、撞击、冲击波、振动作用下性能衰减及安全性预测理论体系,探索动力电池组及电动汽车行驶安全评估体系;同时,从微纳米尺度上,探讨电池材料在多场耦合作用下裂纹扩展和疲劳损伤机理;通过力-热电-化多场耦合效应优化单电池结构设计。就动力电池轻量化需求,针对高容量电池材料存在的稳定差的问题,以金属镁、金属锌为原料,开展了提高电池高能量密度的研究工作,制备了Sb基、Sn基及其与碳的复合负极材料。

技术简介: 该成果在新能源及节能汽车电控技术方面，重点突破整车控制技术，构建可为我省新能源及节能汽车产业提供技术支撑的整车控制器研发平台，掌握燃清洁汽车电控系统集成、匹配与优化技术;掌握基于不同组份燃气的控制方法;建立清洁汽车燃气发动机的排放性能数据库，对清洁汽车燃气发动机的排放控制及后处理系统提出可行的技术路线，为技术应用及产业化提供理论参考;同时对颗粒捕集器的过滤和再生过程、以及性能优化提供理论及技术参考;在清洁汽车燃气发动机上实现国Ⅴ排放标准。

技术简介: 目的为实现对高效率低噪发电机、新能源及节能汽车驱动电机及其控制器、BSG节能电机和启停电机等高效节能产品的匹配、测试一系列共性、关键性技术的前端研发，建立一个集研发、标准、检测为一体的汽车发电机系列的工程技术研发公共服务平台。重点研发的SGNR125、TGNR128等系列高效率、低噪音圆/扁铜线发电机，S系列新能源及节能驱动电机及控制器等产品亦投入市场验证，形成了规模生产力，获得良好的经济效益。同时，研发的BSG节能电机完成了样品制作并装车验证，以及完成Φ70直径系列启停电机的研发制造，已通过客户OTS认可。

技术简介: 动力控制单元PCU满足体积和质量最小化，同时满足电磁兼容、冷却散热、抗振、防尘、防水等综合要求的结构优化设计方法研究和PCU 的研制。

技术简介: 该研究采用选择性催化还原法 selective catalytic reduction（SCR）指利用还原剂在催化剂作用下有选择性地与尾气中的氮氧化物（NOx，主要是NO 和NO2）发生化学反应，生成无害的氮气和水，从而脱除尾气中NOx 的方法。本研究的研发在国内尚属新课题，自主创新性强，技术含量高。在国内首次设计增强承压复合结构；精选合理与之配套的独特材料配方；再根据不同高分子聚合物材料的不同性质，采用特殊硫化体系，通过共硫化工艺，分子相互交联，使各聚合物间产生高分子互穿网络（IPN），从而实现直接粘合，形成具有较高创新性的特殊制造工艺。产品具有完善的功能匹配，非常好的耐热性能，优良的耐气密性，良好的低温柔韧性，有效解决高压爆破，层间粘合和抗撕裂扩展能力等许多较难解决的复杂技术问题，能够在加热状态下可靠地盛装脲溶液并能够抵御超出31℃临界点的温度以及超出73bar临界点的压力。所用材料还需要有较高的密度，在聚合物中有卓越的可溶性，有针对低分子物质的高分解能力以及在聚合物中的高渗透性。这一研究的攻关，打破国外对这一领域的技术垄断，将实现我国在该技术上拥有核心竞争力的自主知识产权。

技术简介: 目前国内外新能源及节能汽车台架测试往往集中在对独立部件(如电机、电池及电控等)进行性能测试，在整车研发出来进行实车道路测试前，并不能对整个动力系统进行匹配标定与控制策略在线测试，为解决目前该领域面临的此项技术瓶颈，本项目提出并建立新能源及节能汽车混合动力系统综合测试台架，发明了基于动态工况和驾驶员模型的双向测试流程及方法，完成对动力系统独立部件以及系统匹配，能量管理策略的系统级在线测试。该测试台架及方法采用了4项关键技术：转速扭矩双闭环控制的系统在线测试技术；整车控制器在线与系统在环相结合的测试技术；工况在线测试与驾驶员模型测试双模式验证；基于驱动程序接口结构的开放软件及模型集。台架测试指标达到国内领先水平，共获得了4项国家发明专利(ZL201110412783.0、ZL201210438186.X、ZL201110340568.4、 ZL201110201097.9)及1项软件著作权(2012SR053984)，国内外未见报道及应用，目前已通过上海英集斯公司在国内高校进行推广应用，并出口到南非西开普敦大学及台湾，同时该测试台架面向科研及测试机构，市场前景非常看好，而且通过该在线测试台架还可完成新能源及节能汽车动力系统试验规程、试验方法和试验标准的验证。

技术简介: 在技术设计方面，大功率环形磁性器件的设计过程非常复杂，关系到热能、磁能和电能等三项因素，需要根据客户不同拓扑方案推导出不同公式，通过计算几百个不同又关联的物理变量来优化产品方案，这不仅需要具备深厚大功率环形器件的设计理论基础，同时也需要丰富实践制造的经验。特富特自行开发了首套磁性器件设计软件程序，提高设计效率的同时也削减了人工成本，并得到了客户的一致好评；在工艺方面，大功率环形磁性器件生产对加工工艺要求极高，传统手工绕制的产品一致性和稳定性很难保障，且很难规模化生产。

技术简介: 新能源及节能联合供电系统是将风力发电、太阳能光伏发电、燃料电池以及蓄电池等结合在一起连续向负载供电系统。300W风力发电机、1kW质子交换膜燃料电池和1kW太阳能光伏发电系统，并开展了关于风力发电、光伏发电和燃料电池发电的研究工作，采用以上三套装置分别进行了独立系统的实验研究，已取得很多研究进展。正在进行风光氢联合供电系统的研究，目前已完成原理，正在进行实验验证。目前共有3项专利在申请中。

技术简介: 本成果在公司已研制成功的混合动力及纯电动城市客车的基础上进行优化升级，研发出具有创新性和完全自主知识产权的气—电混合动力及纯电动大型城市客车，研究通用的混合动力和纯电动客车专门技术，建立混合动力和纯电动城市客车系列产品研究平台。同时利用公司现有年产5000辆客车的生产能力，通过新增电动汽车专用检验、测试设备，对生产线进行必要改造，建立电动客车关键零部件配套管理体系，形成年产电动城市客车2500辆的生产能力。本成果技术创新点：混合动力总成一体化技术、专用燃气发动机控制及结构优化技术；整车与动力系统匹配与优化技术；整车标定与试验评价技术，整车动力性、经济性、排放、NVH、电磁兼容、安全等各项性能优化技术；整车成本控制技术，批量化生产工艺与检测技术。

技术简介: 项目针对硅片切割过程中产生的碳化硅废液的回收利用，设计并实施了固液分离 - 酸碱纯化 - 干燥分级得到高级别碳化硅方案，确定了优化工艺条件和工艺参数，形成了一套完整的从硅片切割废液中回收碳化硅粉体的工艺技术，得到了优质产品。项目还进一步研究了利用泡沫浮选技术和加炭化学转化技术回收切割废液中碳化硅粉体的工艺，制定了合理的工艺路线并进行了前期基础研究,发表了学术论文并申请了国家发明专利两项，具有一定的创新性。