技术简介: 本项目以三聚氯氰为核心材料、对称二元胺为连接单元及棕榈基仲胺为外围改性基团合成超支化聚合物，并对每一步的中间产物进行了分离、提纯和表征。其中以三聚氯氰为核心、乙二胺为连接单元，棕榈基仲胺为改性单元合成超支化聚合物可以较容易合成出二代超支化聚合物，其每一步的合成产率都相对较高，副产物少。而进行第三代的超支化聚合物的合成时，不但反应时间变长，副产物也在增加，分离提纯变得困难，总产率下降明显。分别对合成出的超支化产物的进行乳化，并对其在棉织物的拒水性进行测试，我们发现分子外端含有8个疏水基团的N,N’-二-（四棕榈基三聚氰胺基）-1,6-己二胺已经具有一定的防水效果，这是由于我们设计的超支化结构与传统N-羟甲基化合物防水剂有着类似的结构，即分子外端都有高密度的长碳链疏水基团，不同的是N-羟甲基化合物有甲醛隐患，不符合当前纺织品的环保要求，而超支化聚合物更加环保。 以三聚氯氰为核心、乙二胺为连接单元、棕榈基仲胺为改性单元、聚乙二醇为亲水改性的二代超支化聚合物不仅更容易乳化，而且其防水效果更佳。这可能是亲水改性基团的引入，虽然使得超支化聚合物的拒水性有所下降，但同时也使得超支化聚合物更容易乳化，能以更小的乳胶粒分散于水相中，从而在纤维表面形成更加完美的“凸凹”结构，从而达到更好的防水效果。 分别合成不同类型的拒水增进剂对超支化防水剂进行改性，其中以PEG-600改性羟甲基三嗪型聚合物拒水增进剂对超支化防水剂在棉织物上的提升效果明显；而低氟碳型全氟烷基丙烯酸酯类聚合物拒水拒油增进剂对超支化防水剂在棉、涤等面料上的拒水、拒油效果均提升，其中以在涤纶上的效果尤为明显。其主要原因是由纤维表面的结构所决定的，由于棉纤维表面有大量羟基结构，容易有毛细管现象，以PEG-600改性羟甲基三嗪型聚合物拒水增进剂与超支化防水剂复配处理在棉织物上，PEG-600改性羟甲基三嗪型聚合物其结构相对更亲水一些，这样就更容易与棉纤维上的羟基结合，一定程度上降低了毛细管现象的发生，因而能明显提升拒水效果；而在涤纶纤维上，由于其表面反应基团相对少很多，因而表面张力更低的低氟碳型全氟烷基丙烯酸酯类聚合物增进剂的效果更为明显。

技术简介: 本产品多功能集装厢运输骨架半挂车主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，用于各种集装厢的运输。 与传统挂车相比、创造性、先进性主要有：①集装厢运输半挂车也就有了很大的应用，但是现有的集装箱挂车只能运输一种型号的集装厢，利用率低，挂车结构也多是同型号工字钢，主梁的截面均相同，虽然增加了承重能力，但是也增加了自身的重量，还有就是半挂车的液压支腿均是垂直在车身下，不能够转动，不仅容易碰伤还不利于维护保养，还有就是现有的半挂车只是有四个固定钮锁，只能够固定一个集装厢，运输能力低，而且不利于集装厢的稳固。 ②一种多功能集装厢运输骨架半挂车，采用了变截面的主梁结构设计，既保证了承重能力，又减轻了自身重量； ③采用了铰接结构的液压支撑腿，在不使用时，可将支撑腿收起来，伸出支撑杆将支撑板着地进行支撑； ④通过多个固定扭锁，扭动操作杆，转动900C锁舌就可以固定住集装厢，又能够将两个集装厢固定连接在一起，然后将操作杆固定在操作槽内部。 本产品通过采用变截面的主梁结构，而且通过多个固定扭锁能够同时装载两个集装厢，连接承重梁能够连接固定两个集装厢，不仅增加了运输能力还能够保证安全性，主梁采用的高强度钢也能够提高半挂车的强度和使用寿命，这样的半挂车不仅能够增加运输能力，还能够大大提高使用寿命。本产品经过试验使用后，得到了用户的好评，一致认为产品轻量化、操控性好，产品易于保养维护，性价比高。

技术简介: 1.课题来源与背景 为落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》和全省 LED 照明产业发展工作会议精神，加快发展半导体照明（LED）产业，扎实推动节能减排工作，省科技厅于2010年组织实施“绿色照明示范城市”专项行动计划。 珠海市发展LED产业具有良好的产业基础、科技支撑和市场环境，在此基础上，根据“绿色照明示范城市”专项行动计划的要求，珠海市人民政府向省科技厅申请联合共建“广东省绿色照明示范城市”。根据“广东省绿色照明示范城市”框架协议的总体目标，本研究为分两期对珠海市道路、隧道、大型公共建筑等照明产品进行绿色照明改造，总体路灯改造数量不少于3万盏，节电率在50%以上，在全市范围内推广应用LED照明产品，形成示范推广，带动珠海市半导体照明的相关产品和产业迅速发展。 2.技术原理及性能指标 LED路灯及泛光灯选用《广东省绿色照明示范城市推荐采购产品目录》推荐的产品。设计采用的LED替换功率为参考值，根据道路的情况、规范要求照度值及所选灯具的配光曲线等技术参数选择高效率的LED替换灯具,以确保改造的节能效果。 采用的LED灯具均依照《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）规定的照度标准执行。改造后路面照度值、眩光限制阀值增量及照明功率密度值应满足要求。 3.技术的创造性与先进性 灯的技术要求参照《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010及相关国家、行业规范的规定。选用的LED灯具符合《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006及《广东省LED路灯产品评价标杆体系管理规范》（第二版）等相关的标准、规范的要求，利用原路灯配电系统及灯杆灯臂实施LED路灯改造，具有工艺设备选用合理性、科学性。 4.技术的成熟程度，适用范围和安全性 本课题研究具备成熟应用，目前处于全国大面积推广应用，具备良好LED产业基础、科技支撑和市场环境的地区都可大力推广。选择通过认证的高效节能照明电器产品和节能控制技术，采用科学的照明设计方法，避免道路照明所带来光污染的负面效应，该课题成果安全可靠。

技术简介: 1)低码率高清图像算法的关键技术研究，进一步改进算法，在图像质量相当的条件下，提高压缩效率。2)结合图像增强算法，在亮度、对比度、色彩等方面进行优化增强，进一步提高图像的主观体验质量。3)低码率高清图像算法在X86 与TI 芯片平台的优化实现，低码率高清算法是以提高算法复杂度来实现更高的图像压缩比，代价是需要更多的CPU 资源，算法优化实现要求更高，需要在多核算法优化、内存优化方面做进一步的改进工作。4)低码率高清图像算法在中兴会议电视产品中产品化。低码率高清算法提高了编码的算法复杂度，要求多核及处理能力更强的CPU，及提高产品的稳定性。随着移动通信的快速发展，网络带宽不断上升，为新型多媒体业务提供了快速发展的基础，同时运营商为了提高 ARPU 值，也需要开展新的业务，而多媒体业务是最有吸引力的业务，能通过图像、文字等多种手段，结合各种商业应用，为用户提供杀手级的应用。本课题的主要目标是，在兼容现有图像编码标准H.264与H.265的基础上，研究新型的视频编解技术核心技术，提高用户体验质量，提出具有自主知识产权的新的视频算法，并把算法应用到会议电视产品中。

技术简介: 项目来源于云浮市引导扶持新型研发机构发展专项，目的是为了营造有利于创新创业的环境，引导扶持我市新型研发机构发展，加大财政资金对创新驱动的扶持作用，推动经济社会转型升级，保障经济持续快速发展。新型研发机构搭建了燃料电池电堆及燃料电池系统集成技术研发平台，在引进的加拿大巴拉德燃料电池电堆和系统技术的基础上进行消化、吸收后进行再创造，得到自主研发的燃料电池电堆和系统。该技术属于清洁能源技术。基于该技术孵化企业广东国鸿建成投产了国内首条世界产能第一的燃料电池堆自动化生产线，批量生产国产化9SSL电堆，该生产线年产电堆2万套，是目前全国乃至全球产能最大的燃料电池电堆生产线。燃料电池电堆产业化水平在国内遥遥领先，是国内行业龙头。经过技术平台的专家努力，使得电堆克服不支持低温存储与低温启动的问题，达到国际先进水平。同时，电堆还通过了可靠性验证，表明明电堆满足车用要求；对国产9SSL电堆进行寿命测试，寿命达到17000小时，国外实际运行超过25000小时，是目前运行最长的车用燃料电池电堆。在公交车应用领域，从2016年开始，28辆装载研究院开发的燃料电池电堆的11米燃料电池大巴车在佛山和云浮两地开始示范运行，截止2018年底，每辆车的行驶里程均超过5万公里，性能基本无衰减，这是当时全球投放燃料电池大巴最多的公交线。2018年12月20日，70辆装载研究院开发的燃料电池电堆的燃料电池公交车在佛山启动运营，后续将有300辆燃料电池公交车陆续在佛山内投入运营。在物流车应用领域，2017年应用研究院开发的燃料电池堆的7.5吨物流车在上海已售出500余辆，为京东、韵达等物流公司进行物流配送，其中京东氢能物流车队在2018年6月开始正式常态化运营，在618、双11和双12中发挥了重要作用。

技术简介: 该系列技术成果主要用于红外探测信号的检测电路，主要具有背景噪声抑制、高动态范围的特点。该系列成果已经通过了流片验证。相关成果都已申请了专利和发表了学术论文。该成果可以解决国内研制的致冷型红外焦平面阵列 CMOS 读出电路在高背景红外探测下的动态范围小的问题，应用前景良好。

技术简介: 成果简介（技术分析和应用前景分析）：“全数字化超声波切割系统”以高性能微控制器为核心，系统实现了全数字化，具有频率高、跟踪性能好、系统效率高等突出优点。输出频率可达到20kHz以上，输出功率可达到2500W以上。该系统可广泛应用于纤维等制品的切割。切口具有美观、整齐的特点。市场前景广阔。

技术简介: 无接触就医智能一体化系统设备多样化，满足医院内各种场景需求，能够有效地避免不必要的人机接触和医患接触，采用人脸识别和体感识别成功替代了传统模式中刷条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的身份认证系统，零接触式支付、刷脸取号、签到等，减少进院就诊人群之间以及与医务工作人员之间的相互接触，减少病原交叉感染和扩散，提升职工和患者的使用体验，减轻基层人员工作负担。

技术简介: 成果（技术）简介：针对焦炉气制烯烃过程资源利用率低和规模受限等问题，本课题组提出碎焦辅助焦炉气化学链联合重整制烯烃技术方案，其中碎焦通过化学链气化燃烧产生的高位显热供给炼焦炉和重整炉，产生的CO和CO2供给重整反应器与焦炉气和载氧体发生联合部分氧化重整反应调整合成气氢碳比和能量回收。本课题组通过实验验证化学链联合重整的工程实施可行性，将循环流化床改造应用于10 kW化学链装置，以合成气和天然气等气体以及生物质和煤碳等固体为燃料做了大量的实验，在最优反应条件下燃料转化率达99.5%左右和CO2浓度达99.9%。通过化学链联合系统实现能量阶梯利用，通过建模和计算机模拟发现在15万吨常规焦炉气制烯烃基础上，增加6000万化学链燃烧设备投资及每吨烯烃额外消耗0.4吨焦炭的基础上，可将系统能效提高14%，产能提高到30万吨。 主要技术特点：对原有煤、焦炉气、天然气化工系统实现能效提高、产能扩大和成本降低，技术较成熟（工艺成熟、现有工业化技术配套成熟）。 应用领域及效益分析：我国烯烃自给率仅70%左右，产品附加值高，市场需求量大，以煤焦出发的高效经济烯烃的气头工程是实现煤制烯烃的关键之一。以上创新技术流程在原有流程基础上投资增加6000万，1年内可实现回收投资，产能和利润增加1倍。同时提高焦炉气制烯烃产能可提升我国烯烃自给率和降低烯烃生产对石油依赖，为煤焦制烯烃技术形成开辟新途径。 投产条件：以上流程需要10万吨化学链气化装置。 合作方式：转让或面议

技术简介: 本项目为企业自主立项，与高校合作完成的自选项目，项目成果主要应用于包装印刷领域，现本成果已获得授权发明专利两项。本项目针对行业常见的膜下起水雾、光油层易脱落以及干燥高耗能问题，对水雾来源、产生原因、干燥方式等问题进行研究，并对光油组分进行优化改进，最终成功解决了困扰公司乃至整个印刷包装行业已久的"水雾"问题、印刷品易刮花问题以及油墨干燥问题，提高了印刷包装企业产品的成品率和生产效率，可广泛应用于烟包、化妆品等高档、高附加值的印刷产品上，减少行业生产损耗，减少社会资源浪费。经权威部门检测，本项目技术产品无论从质量指标还是环保指标，均高于现行标准，本项目相关产品已为公司带来了超过七千万元的经济效益。本项目通过了广东省轻工业联合会组织的成果鉴定，经鉴定技术水平达到国内领先。绿色印刷已成为社会、行业共识，十三五规划中明确要大力推进印刷及相关产业的绿色发展、循环发展、低碳发展，推进绿色印刷环保体系与检测体系建设，实现绿色材料与环保设备的协调统筹发展。油墨、光油作为印刷的一种易耗品，一直是印刷业的主要污染源头之一，而本项目中的研制的UV油墨、水性光油是一种真正意义上的绿色环保型油墨，低耗、排污少，成为目前国内最环保的印刷方式之一，具有很高的推广价值。