技术简介: 本项目基于蛋白质工程及聚氨基酸化技术平台，利用高分子改性开发各类长效及低免疫源性蛋白质药物。潜在适应症包括各类肿瘤、各类自身免疫病、血友病等。

技术简介: 项目简介及应用领:域本项目以国家重大工程装备和市场需求为导向，进行高性能热喷涂涂层的研发、中试和工业化生产，建立了“辽宁省高性能热喷涂涂层工程技术研究中心”，实现了科研和生产相互促进的良性循环，研发能力和生产技术水平居国内领先，高性能涂层在发动机、燃气轮机、透平压缩机、烟气轮机、干燥机、膨胀机等均取得成功应用并批量生产，经济社会效益显著。可在装备制造、航空航天、冶金、石化、能源等领域广泛应用。技术特点:热喷涂涂层赋予金属部件和结构以特殊性能，使产品具有更高的性能和使用寿命，是应用广泛的表面工程技术之一。针对特殊应用环境、服役条件，金属所研发了系列高性能热喷涂涂层包括热障、封严、耐磨、耐蚀、自润滑、绝缘涂层等，研发成果已被哈汽、沈鼓和中航世新等国内知名企业所采用，为企业解决表面防护领域的技术难题。

技术简介: 成果（技术）简介：机械零件在保证强度的情况下进行轻量化设计，可达到降低企业成本、优化产品结构的目的。本技术采用有限元分析的方法，对分析对象进行静力学和动力学的分析，从而消除不合理的机械结构，使产品的重量达到轻量化。 主要技术特点（指标）：可针对企业产品的具体特点进行分析，并可采用正交设计、拓扑设计等多种优化方法。 应用领域及效益分析：机械产品生产企业，设计单位。

技术简介: 本项目从研究曳号|轮轮槽磨损状况对电梯运行状况的影响出发，在建立钢丝绳滑移和电梯振动频率为判定依据的曳引轮轮槽磨损失效评价模型的基础上，研究轮槽磨损量、轮槽特征几何尺寸(轮槽角度、切口角度等)与电梯运行状态的关系以及不均匀磨损失效的评估方法。 项目主要研究了以下内容1.研究了曳引轮轮槽磨损量与钢丝绳滑移、电梯轿厢振动频率之间的数学模型，建立轮槽表面磨损失效评估方法2.研究了基于激光位移原理的曳引轮槽磨损检测技术3.研究了曳引轮轮槽多个特征几何参数的自动提取算法4.开发了曳寻|系统关键部件磨损失效检测计算软件5. 开发一套曳引轮轮槽磨损状况检测装置。 己解决的技术难题主要有: 1.建立轮槽磨损长度与电梯振动频率、电梯曳引轮曳引条件间的数学模型，模型计算结果可用于对轮槽磨损状况进行评估； 2.研究了轮槽轮轮槽几何参数提取方法，包括传感器运动控制方法、轮廓数据获取方法、轮槽轮廓分段曲线拟合方法、特征参数计算方法: 3.基于数学模型，开发曳号|轮上钢丝绳滑移仿真系统和曳号|条件分析系统，可对轮槽磨损状况进行综合分析。 研究的创新点: 1 .建立以钢丝绳滑移和电梯振动状况为判定依据的曳引轮轮槽磨损失效评估模型； 2.利用激光位移原理对电梯曳引轮轮槽表面进行轮廓数据提取，所得轮槽特征数据全面； 3.开发轮槽几何参数自动提取算法，可得出曳引轮轮槽磨损深度、轮槽角度、下部切开角度等; 4.人机交互嵌入式测控系统，检测数据可存储，供后续分析。 项目己取得的成果: 1.开发出电梯曳引系统关键部件磨损检测装置一套，可对轮槽表面轮廓状况进行扫查，得出轮廓数据，并提取轮槽特征参数，为磨损状况评估提供多方面数据。 2.完成"电梯曳号|系统关键部件磨损失效评估方法研究及检测装置开发"技术总结报告1份； 3.项目有关研究成果在ISSN或CN刊号的期刊上发表国内学术论文8篇， EI收录论文1篇； 4.相关知识产权:申请国家发明专利5 件(实质审查中) ，授权实用新型专利7件，授权外观设计专利2件，登记软件著作权3项。

技术简介: 1、课题来源与背景 目前充电桩电缆料按材料分类有PVC类、交联聚烯烃类和非交联聚烯烃弹性体。这三类均为一般性能的充电桩电缆料，存在很多缺点。PVC类价格便宜，属于有卤阻燃，低温性能不好，增塑剂迁移安全隐患较大；而交联类交联工艺复杂，且电缆太硬，柔软性不够；一般的非交联弹性体存在耐热性不足，不能完全满足现有的使用要求，更不能满足快速直流充电和长时间交流充电的要求。快速直流充电电缆会产生空间电荷积累，导致材料内部产生电场畸变，易使电缆产生击穿；而交流充电，材料由于损耗而发热，长时间的热积累，导致材料过热而击穿甚至产生火灾。这些都将会使得充电产生安全隐患！如下图，2015年4月26日下午，深圳一辆电动大巴在公交场站充电时发生燃烧。可见，提高充电桩电缆料性能，解决安全问题迫在眉睫！ 2、技术原理及性能指标 通过采用聚醚型聚氨酯热塑性弹性体、电性能改性剂和阻燃剂和树脂增容剂，提高空间电荷的抑制能力和降低tanδ，提高阻燃性能、力学性能、耐低温性能等特殊要求、合成纳米氧化镁和乙烯咔唑电性能改性剂、新型高效有机阻燃剂和对PE树脂进行接枝改性，并在研究材料的基础上，制备出电动汽车专用的电缆料。主要指标：无卤要求：PH>4.3、电导率<10us；耐电压：不击穿；抗延燃：符合GB/T12528要求单根垂直燃烧：15s自熄；拉伸强度≥ 30MPa；断裂伸长率达到≥500％；耐撕裂性能≥ 40kn/m；邵氏A 硬度可达到≥ 85。

技术简介: 射频、超高速与光电集成电路无生产线设计平台”是东南大学射频与光电集成电路研究所在10项国家级项目和一项地方政府项目共计1165万元资金支持下完成的一项科学技术研究与开发大平台建设项目。 “射频、超高速与光电集成电路无生产线设计平台”是用于开展射频、超高速与光电集成电路的芯片设计、委托加工、芯片测试与芯片封装的无生产线设计平台。

技术简介: 基于材料计算，通过成分设计，开发低成本高强韧铝合金材料；采用材料计算，开发设计2种高强铸造铝合金；铸态：Al-Cu系：UTS ≥520 MPa；Al-Zn系：UTS ≥560 MPa；挤压态：Al-Zn系：UTS≥720 MPa；材料性能达到国际领先水平，在内燃机耐热零部件实现示范应用。

技术简介: 本项目针对不锈钢复合钢板对接焊缝超声波探伤涉及到超声波在两种不同声速的固体介质中传播而带来较大的定位和定量误差，从而极易出现误判或漏检，致使其在复合板对接焊缝的无损检测应用中受到较大限制的现状，主要研究了奥氏体不锈钢复合钢板对接焊缝超声横波探伤的可行性，分析了超声横波在不锈钢复合钢板对接焊缝中传播时产生定位误差和定量误差的原因，总结了超声波探伤时定位和定量误差的补偿方法，制定了不锈钢复合钢板对接焊缝超声波探伤规程，为超声检测在复合钢板对接焊缝中的应用解决了主要技术难点。通过将本项目的研究成果在奥氏体不锈钢对接焊缝超声检测进行实际应用，并和X射线检测结果进行对比验证，结果显示本项目的研究成果在不锈钢复合钢板对接焊缝检测应用中具有实用性、高效性、可靠性。 本项目的技术创新点有以下三点：（1）超声横波在不锈钢复合钢板对接焊缝中传播时定位误差和定量误差的理论分析研究；（2）不锈钢复合钢板对接焊缝超声检测时定位误差和定量误差的补偿方法；（3）制定奥氏体不锈钢复合钢板对接焊缝超声波探伤规程。 通过本课题的研究，在核心期刊和国家级刊物上共发表2篇技术文献，并获得实用新型专利1件，为最终形成相应的超声波探伤技术规范和标准提供了可靠的技术试验数据。如能将该研究成果应用于石化行业化工设备的安装检测、特种设备定期检验工作，将会带来巨大的经济效益和社会效益，同时也将丰富JB/T4730.3-2005《承压设备无损检测 第三部分：超声检测》的内涵。

技术简介: 该项颠覆式创新技术ATD2S®可以应用于至今难以通过皮肤表面吸收的肽和蛋白质，可望应用在新一代的透皮给药系统或透皮治疗制剂（transdermal drug delivery systems, transdermal thrapeutic systems,简称TDDS），可广泛应用于疫苗接种、局部投药，干细胞治疗、抗衰老，脱发治疗，及美容、养颜，健康食品等不同领域。该技术为日本首创、世界首次，已申请国际专利，极具竞争优势。

技术简介: 本项目在稀土配合物发光材料实际应用中的稳定性方面，取得重大突破，获得了系列具有自主知识产权的新型发光材料。该类材料具有发光鲜艳、量子产率高、光/热耐受性好以及制备成本低等特点，在照明、显示、光伏和现代农业等领域有巨大的应用前景。目前，吨级中试产品的性能得到第三方检测认证，产品质量得到用户认可。