①课题来源与背景；“道路交通系统实现“海绵城市”建设目标的技术研究”为广东省交通厅科技项目，承担单位为广东省交通规划设计研究院股份有限公司。项目研究的起止时间为2016年10月至2018年12月。项目选择依托工程的代表性海绵城市项目佛山西龙立交、珠海金琴快线、深汕合作区深汕大道、广州黄金围规划支路，这些工程为是广东省较早建设的道路海绵城市建设项目。立项以来，课题组基本能按合同要求和进度，在认真制定的总体方案、技术路线指导下，开展较为深入的应用研究工作，圆满完成了各项任务，达到合同规定的各项指标。 ②技术原理及性能指标；本课题旨在对我省道路交通系统建设目标、计算方法和一些关键性技术进行研究，为道路交通系统建设海绵城市提供参考，加快道路交通系统的海绵设施建设步伐，减轻城市和道路的内涝风险，减少水体污染，改善城市水体环境，并可节约用水，具有良好的经济和社会价值。本研究的性能指标包括：（1）分析并研究了道路海绵城市的建设目标，为海绵城市建设探明了方向，促使工程投资有效使用。（2）本研究汇总了海绵城市相关参数计算方法，为实现目标提供计算依据，避免工程设计过量或欠缺而浪费投资。（3）本研究提供了海绵城市元素的相关设计要求，为工程设计提供指导，缩短了设计周期，使道路能提前投入运营，提前产生效益。（4）进行边坡坡度、绿地下洼深度和回填土掺沙比例研究，使海绵城市设计的工程材料及工程量使用达到最优，从而节省造价。（5）通过SWMM模型对海绵城市设计效果进行模拟，减少工程检测费用。 ③技术的创造性与先进性；本研究成果的创造性和创新点表现在：（1）分析并研究了广东省道路海绵城市的建设目标，为海绵城市建设探明了方向。本项目研究了适合海绵道路海绵城市建设的目标体系，为海绵城市设计探明的方向，引导工程设计达到设计目标。（2）总结了海绵城市指标的计算方法，并提出以SWMM模型进行目标可达性的模拟。本研究道路海绵城市指标的计算方法，该计算体系可对海绵城市目标进行定量化分析。SWMM模型区域降雨模型及排水情况的。（3）全面系统的总结了道路海绵城市要素和设计参数的选取。系统的研究了广东省道路海绵城市的设计目标、海绵城市设计元素和设计要求等，这为广东省内海绵城市设计提供了指导依据。 ④技术的成熟程度，适用范围和安全性；该技术已成熟运用到工程实践，适用于城市的排水问题经常集中体现在道路交通系统，安全性在技术推广应用中得到了检验。 ⑤应用情况及存在的问题；目前，我国的经济仍处于高速发展时期，公路是支撑经济高速发展的交通基础设施之一，在我国第十二个五年计划期间，规划公路建设的规模仍不输以往，但任务更为艰巨。就广东省而言，“十三五”末的2020年底通车里程将预计达到11000公里，随着道路纳入海绵城市理念进行建设的要求不断强化，非常需要有针对海绵城市建设目标、指标等方面进行专题研究。道路交通系统实现“海绵城市”建设目标的技术研究是一个具有普遍意义和现实意义的课题。我省道路交通系统按管理分为高速公路交通系统和市政道路交通系统两大类，按位置不同又分为线性道路交通、道路交通枢纽以及服务站场和停车设施等。在城市内，城市的排水问题经常集中体现在道路交通系统，对城市居民的通行和其他日常生活造成困扰。同时，城市道路的污染物经雨水冲刷后排入水体，加剧了周边水体的污染。本研究对道路交通系统进行海绵城市建设的目标、方案等进行研究并形成成果后，可引导广东省各城市根据自身实际情况制定道路交通系统的海绵城市建设目标，并采用合适的低影响开发措施实现目标。因此，本课题成果的应用将产生巨大的社会效益和经济效益，并有着十分广阔的推广应用前景。在未来我省的高速公路建设项目中，本研究成果的推广措施包括：1、继续加大《道路交通系统实现“海绵城市”建设目标的技术研究》在相关项目中的推广应用和必要的完善工作；2、通过技术交流和参编其它规范等方式，在我国公路行业中推广该技术。